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在大學裡我最喜歡的就是跟同學們在宿舍裡耍廢~~~ 在宿舍裡我是相比另外三個人士非常宅的，他們都找我出門吃飯，但我都不要，就想待在宿舍
所以他們都常常說我都網購食物回來宿舍吃也太懶了吧!!
不過我給他們吃之後，他們多說這也太好吃了吧~難怪你都不出門哈哈
所以他們開始跟著我定食物、水果、零食，也跟我一起變宅了哈哈哈
今天想跟大家來分享一下，我今天在網路上買到的【漁季】開背蝦仁12包(250g/包)
朋友們都問我為什麼會在網路上買【漁季】開背蝦仁12包(250g/包)，價格確實比店家便宜，是不是不好的產品?
錯了，是因為很多在網路比店面便宜是因為沒有了實體店面的人事管銷了
所以東西 才這麼便宜，價錢也才會這麼便宜
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深圳新能源車充電設施建設補貼提高一倍
原標題：充電設施建設 補貼提高一倍
《深圳市2017年新能源汽車推廣應用財政支持政策》昨天通過新一期政府公報發佈。相比去年，純電動乘用車、插電式混合動力乘用車（含增程式）、純電動客車的購置補貼均有所下降，充電設施建設補貼則提高一倍。
記者瞭解到，深圳新能源汽車推廣應用財政支持政策主要包括：對深圳轄區范圍內的新能源車輛和充電設施，給予購置補貼、充電設施建設補貼和動力電池回收補貼，以及經市政府審定的其他推廣應用政策。
和去年的補貼政策相比，純電動乘用車、插電式混合動力乘用車（含增程式）、純電動客車的購置補貼均下降。以純電動乘用車為例，續駛裡程在100-150公裡的，每輛補貼標準從去年的2.5萬元下降到1萬元﹔續駛裡程在150-250公裡的，每輛補貼標準從去年的4.5萬元下降到1.8萬元﹔續駛裡程大於等於250公裡的，每輛補貼標準從去年的6萬元降到2.2萬元。插電式混合動力乘用車（含增程式）每輛補貼標準則從去年的3.15萬元下降到1.2萬元。
與此同時，充電設施建設補貼標準則大大提高。今年政策提出，按照充電設施（站、樁、裝置）裝機功率，對直流充電設備給予600元/千瓦補貼，交流充電設備給予300元/千瓦補貼，相比去年直流充超值電設備補貼標準為300元/千瓦、交流充電設備補貼標準為150元/千瓦，提高一倍，這對吸引社會資本參與新能源汽車充電設施的投資建設，有很大的促進作用。不過政策也規定，單個運營商在深圳建設充電樁總功率達到8000KW，方可提出補貼申請。
在動力電池回收補貼方面，對於在深圳備案銷售新能源汽車的企業，已建立動力電池回收體系的，給予專項用於動力電池回收補貼資金，具體辦法另行制定。
根據相關政策，深圳將以節能減排為導向，積極推廣新能源汽車，建立完善新能源汽車碳賬戶積分減排激勵政策。同時，擴大新能源分時租賃車、網約車應用規模，研究制定科學合理的投放獎勵機制，推動分時租賃車、網約車於2020年底前全部實現純電動化。
此外，根據規定，非個人用戶購買的新能源汽車申請補貼，累計行駛裡程須達到3萬公裡（作業類專用車除外）。獲得深圳地方財政補助的新能源汽車，兩年內車輛牌照不得轉出深圳（以車輛註冊登記時間為準）。（記者 王莉英）
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- 商品組合：蝦仁(250g±10%/包) *12
規格:250g±10%/包
成分:白蝦
產地:台灣
保存方式: 冷凍-18度c
食品業者登錄字號F-129156939-00000-7
- ◎◎帶包裝泡水解凍 操作好簡單！
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